华尔街日报引用 Wind 的数据，中国出口货运需求暴增，国际海运运力极为紧张。图一是进出口数据，图二是上海出口集装箱运价指数变化。

据一些从业朋友反馈，有的地方为了公平分配运力，用类似 “摇号” 的方式来分配海外集装箱。

这个现象和 “贸易战影响” 貌似正好相反。反映了当下所处时代的高度不确定性。

结合集装箱海运等各方面消息，全球外贸正在迅速反弹。对比而言，新冠疫情后的贸易恢复要快于 2008 全球金融危机。

中国可能是此次 V 字形反弹的赢家。根据 Oxford Economics 的研究，中国在全球商品贸易中的份额从 2019Q4 的 13.6%，一跃提升到 2020Q2 的 17.2%。

据说由于各国疫情控制差异，一些东南亚的订单也会回流到中国来生产交付。