经济下行和通胀时代，消费者对二手翻新的电子设备的态度呈更加积极的态势。

IDC 欧洲的调研现实，57% 的受访者表示选择过二手设备，因为更有性价比。

也许还有一些原因：终端侧的创新幅度在减弱，相当多应用体验由云端算力决定，翻新设备的体验一对比也达到了不错的水准。

电子产品因为更新换代比较快，二手货跟不上新品发布节奏是常态。但，这个现象在二手手机上正在发生一些变化。

IDC 咨询公司研究显示，2023 年全球二手手机的出货量达到了 3.09 亿部，预计到 2027 年将会攀升到 4.3 亿部。

从市场交易金额角度，预计 2027 年将会达到 1,097 亿美元，这是一个巨大体量的赛道。

基于 IDC 咨询公司对二手市场的整体研究数据，我们做一下估算：

2023 年北美的二手智能手机平均价格为 325.8 美元，预计到 2027 年会提升到 414 美元。

其他地区的价格只有北美的一半左右。

CCS Insight 咨询公司估计，到 2023 年底全球现网的 iPhone 用户可达 13 亿，其中略超过半数为二手机用户。

二手机 iPhone 畅销的现象有多方面原因，一方面是经济不景气和低迷，另一方面则是因为 iPhone 14、iPhoen 15 等最新型号的产品创新幅度并不大。

CCS Insight 预计 2024 年平均每部 iPhone 的整体使用寿命可达 8 年。

CCS Insight 研究显示 iPhone 在继续主导二手手机市场，连续五个季度在扩大市场份额。从增长率看，2023Q1 iPhone 二手机份额达到了 27%。 而其他品牌则呈现下滑趋势。

由于 Apple 的商业模式很大程度依赖 iOS 活跃用户数，各种订阅服务、内容付费等。只要 iOS 用户增加，Apple 就持续赚钱。

无论这个用户是使用新手机，还是二手手机。

二手手机正在得到越来越多消费者的青睐，尤其是结合经济低迷和通胀时代。

CCS Insight 研究显示，2023Q1 全球二手手机的销售额达到 133 亿美元，同比去年增加了 14%。

WSJ 报道了 Back Market，一家总部位于巴黎的二手电子设备销售网站（比如：二手 iPhone）取得了多轮融资的信息。

有一种观点认为电子设备的二手（含翻新）具有广阔的发展空间，因为目前只占了全球电子产品销售额的 6%。而汽车的销售里面 70% 都是二手车。

根据 IDC 的研究，全球二手智能机的销量在 2024 年将达到 3.5 亿部。

中国的汽车市场和发达国际有很大的差别，前者还是新车主导，后者则是二手车主导。

二手车/新车比例数字看，以 2020 年的数据为例，美国和日本分别为 2.47 和 1.32，中国为 0.19。

从目前趋势看，这个差距还会保持相当一段时间。这个指标对于经济和生态系统的影响很大，比如：如果车市以二手车为主，围绕汽车营销的广告预算恐怕会大打折扣。

二手车是一项重要的 “商品”，在通货膨胀以及汽车产能受阻背景下，美国二手车的平均价格极速上涨。

曾经供大于求，买方市场为主的乘用车赛道，正在发生变化。背后的汽车芯片、全球供应链等原因凸显了分工协作多年的全球化生产销售协作面临的危机。

#世界变化快

美国遭遇近年最大的通货膨胀，与此同时全球汽车供应链产能也受限，包括芯片供应短缺等。

WSJ 的报道，使用过一年的二手车平均价格正在逼近新车。2021年6月二手车整体的平均价格为 27,984 美元，比一年前提高了 24%。