根据乘用车市场信息联席会的数据，2022 年 1-8 月份中国乘用车累计销量 1295 万辆，同比增长 0.1%。

附图是高工智能汽车基于新车上险数据作为基础，整理的 Top 10 智能网联前装车搭载数据。比亚迪、特斯拉和丰田位居前三位。

1-8 月 Top 10 OEM 品牌累计智能网联搭载量 143.45 万辆。

从汽车销售量角度，中国乘用车市场已经入“饱和存量时代” 销量持续下滑。

按照传统视角，这是一个成熟，高饱和的行业，玩家不断离场，人才不断外流是典型特征。

实际情况是，越来越多原本汽车行业之外的玩家涌入。也有朋友感叹：上周的上海车展越来越有向通信展靠拢的趋势， “看车模” 逐渐向 “看 PPT” 演进。

企查查数据显示，2020 年中国新注册车辆制造企业接近10 万家，较19 年几乎翻倍。

业界普遍认为汽车会从燃油车翻新到电动车，这会是一个巨量的变化。于是出现了总市场没有增长甚至不断缩小，玩家急剧增加的现象。

#谁会成为输家呢？

IDC 咨询公司在 2024Q4 针对全球和美国企业客户的调研显示，45% 的美国企业和 44% 的全球企业反馈，他们会在未来一年增加 5G 上的使用和支出。

这个倾向比 2023 的调研反馈要更为积极。