延伸阅读
V2X
信通院
车路协同是采用无线通信和 IT 技术，实现车与车、车与路、车与人之间动态实时信息交互。
其中，RSU (Road Side Unit，路侧单元）是车路协同路侧端的重要组成部分，其主要功能是采集当前的道路状况、交通状况等信息，通过通讯网络，与路侧感知设备、交通信号灯、电子标牌等终端通信，实现车路互联互通、交通信号实时交互等功能，辅助驾驶员进行驾驶，保障整个交通领域的人员及车辆安全。
根据信通院的数据统计，截止到 2023 年 1 月，全国有二十余个城市和多条高速公路部署了 6200 余台的 RSU，合计完成了 5000 公里道路的智能化改造。
网联汽车
Counterpoint
Counterpoint 统计了全球几个主要汽车销售市场的网联汽车的渗透率。
欧美发达国家（美国、德国、法国和英国）新销售汽车的联网渗透率在 80% 以上。
东亚三强中，中国和韩国的渗透率接近 70%，日本还不到 50%。
出行
Mckinsey
Mckinsey 的一项研究预测了中国共享汽车 2030 年的状态，其定义了几种出行方式：(1) Ride Hailing 打车；(2) 租车；(3) Robotaxi 自动驾驶出租车。
从中国整体角度看，Mckinsey 认为共享汽车的的行驶里程会从 2020 年 1770 亿公里提升到 2030 年的 4500 亿公里，这是一个很大的增长数字。
而一线城市在从 330 亿公里提升到 600~700 亿公里。可见非一线城市的增长空间更大。
从技术创新角度，业界很关注的 Robotaxi（自动驾驶出租车）有很大的发展空间，Mckinsey 认为一线城市 2030 年 20~25% 的行驶里程回由 Robotaxi 承担。
