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决策者调研:自动驾驶汽车市场主导者的玩家数量
Robin  |  2024-04-13

附图来自 Mckinsey 在 2023 年针对全球汽车行业 86 位决策者调研,围绕自动驾驶主导厂商的数量问题。

大多数受访者预测,三家或三家以下的公司将占据市场的主导份额。

北美市场预计将是最分散的,只有15%的受访者预计市场将由一两个参与者主导。 相比之下,38% 的受访者预测欧洲市场将由两个或更少的参与者主导。

数据来源 Mckinsey
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自动驾驶 上海市交通委

据上海市交通委发布的数据,截止到 2023 年底,上海市实现自动驾驶开放测试总面积 912 平方公里,其中嘉定 464 平方公里和临港 386 平方公里实现全域开放。

类似 32 家企业的 774 辆车获得道路测试和示范应用牌照。2023 年实现了 963.3 万公里总测试里程,其中自动驾驶功能测试 743.7 万公里。总测试时长 115 万小时,其中自动驾驶总测试时长 64 万小时。

图 1 中国制造电动汽车的品牌分布,橙红色本土品牌,黄色合资厂,绿色为美国品牌(特斯拉)。

图 2展示了 2024 年全球不同区域的电动汽车需求量和进出口流向。

光纤宽带 民生证券

FTTH Council 的一组数据,对比了 FTTH/B 家庭宽带用户提供商的份额分布。

从 2011 年到 2021 年,传统电信运营商(Incumbents)的份额从 21% 提升到了 39%;而第三方区域宽带接入商(Alternative ISPs)的份额大幅缩小,但仍然占据了 57% 的份额。

和移动网络不同,从理论上讲,固网宽带并不需要全程全网的覆盖。只要聚焦某一块区域,就可以成立一家小型宽带服务商。

当然,这个逻辑目前在中国大陆并不明显。三大运营商的白热化竞争背景下,独立家庭宽带服务商的空间很小。