酒店服务机器人一直就有，不温不火。新冠疫情开始后，情况就发生了变化。

华尔街日报报道一家酒店购买了六台服务机器人。正常时期每个月会交付 200 ～ 300 趟服务；疫情后上升到 700 趟。

更重要的是，很多客人要求用机器人送东西到房间，而不是服务员。

根据 IFR 的数据，2022年全球专业服务机器人（Professional Service Robot）将达到 100 万台。

2018年具体品类的前几名及占比为：AGV（41%），检查和维护类（39%），国防和安全（5%），医疗（2%）。

这其中，大致有 30 ~ 40% 会在中国大陆，我们可以间接推演专业服务机器人的容量空间（无论是 Wi-Fi 6 还是 5G）。

5G for AGV 是非常典型的 Use Case，结合 AGV 市场容量，我们需要认识到：

(1) 只有一部分 AGV 需要 5G；

(2) 定价问题，如果假设每个 AGV 每月 100 元；假设 2022 年中国有 30万台（含存量）5G-enabled AGV，那年收入为 3.6 亿元；照此逻辑，这个数字是不够理想的。

(3) 5G...

广义物联网范畴中，汽车/车联网是 “最值钱” 的细分赛道。

窄带物联网，都已经是 “窄带” 了，ARPU 之低是完全可见的；对比而言，汽车则是最理想的大宽带需求场景。

中国 2019 年乘用车自主品牌整车出口 83.9 万辆，放眼未来每年百万级新增出口是完全也预见的（先不考虑新冠疫情）；而汽车 100% 联网，并且不断升级所谓的智能化，也是完全可预见的。

如果算上带轮子的工程机械 …… 总之，这是一个值得关注的市场。

车轮是个好东西，一有轮子就会 Mobility，移动运营商应高度重视带轮子的东西。