DIGITIMES Research 对比了不同等级自动驾驶汽车的平均每辆车半导体元器件的成本。

Level 2 和 Level 3 每辆成本在 200 和 400 美元。而一到了高等级的 Level 5，成本迅速拉升到 1,400 美元以上。

越是高等级智能，就越需要大量芯片。

日本一些老人所处区域，人口密度低，交通物流存在不便之处。日本运营商 KDDI 和地方机构合作，老人通过电视机大屏幕进行电商下单，然后通过无人机来实现货物的配送。

此类商用无人机需要 “超视觉” 执行，蜂窝移动网络的跨地域通信能力有独特价值。

目前的规则是货物（汇集多批后）运输到老人附近的社区中心，如果老人自己没有去取，或者不方便，也会有志愿者负责最后的 200 米配送到家。

中国也面临日趋增加的老龄化压力，年轻配送劳动力在需求密度大的城区问题不大，如果是需求密度小的地区，技术手段可能也有发挥空间。

哈佛大学的两位经济学博士生 Seyed M. Hosseini 和 Guy Lichtinger 写了一篇论文 Generative AI as Seniority-Biased Technological Change: Evidence from U.S. Resume and Job Posting Data。

该文章基于美国 28.5 万家企业，覆盖 6200 万人次的简历（基于 Linkedin 的招聘相关数据）。

图 1：2015 - 2022 初级岗位和高级岗位就业增长曲线基本一致，2023 年开始显著分离。

图 2：在所有样本企业中，有 1.6 万家企业在其招聘启事上出现了 “LLM、Prompt、Gen AI” 等字样，可见是大量使用 AI 的企业。这些企业在 2023 年以后的初级岗位招聘呈显著下滑趋势。对比其他样本企业。