Mckinsey 认为汽车软件的复杂性在功能和体系结构两个层面上都在升级，但软件开发生产力的增长速度并不相同。

在过去十年中，软件复杂性增长了 4.0 倍，而软件开发生产力仅增长了 1.0-1.5 倍。

随着信息娱乐和高级驾驶员辅助系统（ADAS）等越来越复杂的大型模块，问题最为严重。这些模块的生产率比传统的深度嵌入式软件低 25-35%。

Mckinsey 预测，2030 年中国汽车电子及软件市场占全球比重有望达到19%。

华泰证券认为 2025 年这一指标略低于 19%，假设为15%，则 2025 年中国汽车基础软件及验证集成市场规模有望达到 567 亿人民币。

假设2030 年汽车基础软件占比与 Mckinsey 预测的汽车电子及软件中国市场占比一致，则 2030 年中国汽车基础软件及验证集成市场规模有望达到 959 亿元。

通过建筑面积来衡量数据中心的大小越来越不合时宜，因为越来越多高性能服务器，尤其是用于 AI 计算的机柜是极高计算密度的。通过用电的功耗来度量数据中心的能力是更加科学的指标。

2024 年全球 Top 40 数据中心市场中，美国 Virginia（弗吉尼亚州）的数据中心达到了 4,694 Megawatts，是全球最高的数据中心。北京以 1,864 Megawatts 排名第二。

需要留意的是变化增速，2023 年 Virginia 的数据中心总功耗为 2,552 Megawatts，而北京为 1,799 Megawatts。

注：数据中心在中国大城市的发展会受到节能减排的限制。