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#NQC2ZF
特斯拉自动驾驶 FSD 产生的现金流
自动驾驶一直是火热的话题，很多车企也配置了不同等级的自动驾驶或者辅助驾驶的功能。但自动驾驶作为一项独立功能，并能从消费者处直接收到钱的并不多。
随着特斯拉 FSD 的规模上线，该功能规模性的销售也开始上量。根据 Bloomberg 的估计，特斯拉 FSD 在未来一年内可实现 8 亿美元的收入。
每年有 8 亿美元的自身造血能力，在自动驾驶领域也算遥遥领先了。
目前特斯拉 FSD 的定价模式，可以买断软件版本升级（ 8000 美元 @ 美国市场），也可以采用 99 美元的月费订阅模式。
数据来源
Bloomberg
王川
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http://robin5G.com/NQC2ZF
延伸阅读
特斯拉
WSJ
今年以来特斯拉股票涨到四倍，华尔街日报用一张面积图可视化呈现了特斯拉与 S&P 500 市值最大的一些股票的对比。
我关注的点是特斯拉市值已经达到 Facebook 的一半，而后者是公认的摇钱树。
自动驾驶
Mckinsey
附图来自 Mckinsey 在 2023 年针对全球汽车行业 86 位决策者调研，围绕自动驾驶主导厂商的数量问题。
大多数受访者预测，三家或三家以下的公司将占据市场的主导份额。
北美市场预计将是最分散的，只有15%的受访者预计市场将由一两个参与者主导。 相比之下，38% 的受访者预测欧洲市场将由两个或更少的参与者主导。
SaaS
OpenView
常见的免费定价模式会有两种：分别是 Freemium（免费增值）和 Free Trial（免费试用）。
Free Trial 会给客户提供免费的使用时间（比如：14 天），允许用户体验完整的产品功能。
Freemium 则是免费版服务可以长期使用，但如果用户需要用到高级功能，则需要付费。
附图是风险投资机构 OpenView 在 2023 年的调研，围绕 SaaS 软件的转换率。Freemium 的中值是 5%，Free Trial 是 10%。
