OMDIA 统计了 2019-2021 全球公示信息的无线专网项目，并按照技术选择进行了归类。

5G 专网是目前最火热的技术选择，贡献了大约 44% 的项目；北美的 CBRS 超越了 LTE 专网，成为第二大类。

韩国是 2019 年 4 月 5G 商用发布，和 Verizon 一起算全球首批 5G 商用的市场。和 Verizon 主要是毫米波有限覆盖不同，韩国是首个全国性连续覆盖 5G 网络的国家。

从消费者行为观察角度，韩国的 5G 更具代表性意义。根据 Netmanias 基于韩国科学与信息通信部的数据，2021年 3~4月，韩国 5G 网络流量首次超过 4G。

与此同时，韩国 5G 用户 ~1,400万，4G 用户 ~5,100万。可以看出单位用户 4G 和 5G 流量消费的差别。

汽车制造商在生产汽车时，就把作为 “神经中枢” 的车联网设备给装配好，通常称之为“前装车联网”。一般包括：主机、车载 T-BOX，手机APP 及后台系统等。

显然还需要至少一个移动网络连接，也有的车型会插入多张移动网络卡。

根据 IHS Markit 的研究，到 2025 年全球前装车联网渗透率为 59.4%，中国则会更加领先，达到 75.9%。

渗透率是一方面，汽车本身的单价和用户感知价值也比较大。业界一般把车联网看成当前最大的一类 IoT 应用。