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中国和美国公共充电桩对比 2023
Robin  |  2024-01-28

充电桩和电动汽车两者的发展存在 “强相关性”,有了更多充电桩,尤其是公共充电桩,更多电动车才可以上路。

公共充电桩和电动汽车的相互促进,有些鸡生蛋蛋生鸡的感觉。而公共充电桩本身的商业模式,还远不及汽油那般成熟。

作为 “商业模式” 还不是完全成熟的公共基础设施,各国在公共充电桩的投入会影响各自电动汽车的普及进程。

数据来源 Snow Bull Capital
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延伸阅读
电动汽车 中国城市规划设计研究院

中国城市充电基础设施建设持续高速增长,全国充电桩保有量从 2015 年的 6.6 万台增加到 2020 年的 168.1 万台,年均增速 91%,超过新能源汽车 63% 的年均增速。

来自中国城市规划设计研究院的研究,中国 25 个主要城市公用桩的平均密度为 17.3 台/平方公里。深圳、上海、广州、南京、长沙和厦门排名靠前,公用桩密度超过 20 台/平方公里,其中深圳市的公用桩密度最高,达到73.2 台/平方公里。

公用桩密度低于10台/平方公里的城市有8座,分别为重庆、青岛、福州、南昌、宁波、昆明、济南以及大连,其中大连市的公用桩密度最低,仅有4.2台/平方公里。

网民 CNNIC

2012 年中国网民数量接近 5.4 亿,按人口计算的普及率为 42.1%。经过十多年发展,截止到 2023 年 6 月网民总量突破 10 亿,普及率也提升到 76.4%。

近两年的网民增长率在 3~4% 之间,虽增幅大幅放缓,但每年仍有千万级以上的增长。在用户增长 “红利殆尽” 的时代,倍显珍贵。

主机托管 Synergy Research

Synergy Research 数据显示,全球数据中心主机托管市场中,Top 3 ( Equinix、Digital Realty、NTT) 占据了30% 的市场份额。中国运营商也贡献了 13% 的份额。

从国家地区分布看,美国(34%)、中国(14%)和日本(7%)位居前三。