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#GSY42C
汽车公司每辆车 “市值” 多少？
华尔街日报的一组数据，对比了主要的燃油车车企和电动汽车的收入指标和市值。
2020 年是电动汽车 “突飞猛进” 的一年，至少在资本市场是。
图一按照车企市值除以汽车出货量，计算出各家公司每辆车“市值多少”。中国的蔚来汽车最值钱，每辆车为公司创造了 200 万美元的市值，特斯拉紧随其后，每辆车值 150 万美元。
而传统的戴姆勒奔驰、宝马丰田都在每辆车 20~30 万美元之间。
WSJ 还对比了从市值 1,000 亿美金到 8,000 亿美金，这些企业需要多少个交易日？
微软用了 21.4 年，谷歌用了 12.6 年，特斯拉只用了 1 年。
数据来源
WSJ
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延伸阅读
自动驾驶
Mckinsey
Mckinsey 在 2023 年和 2021 年分别针对全球汽车行业的决策者们进行了调研，围绕 L4 和 L5 高等级自动驾驶的用例（Use Case）的开发周期预期。
最直接的结论就是，对比 2021 年的判断，2023 年调研中对多数用例的预期平均延后了 2-3 年。
产业对 L4 和 L5 的进展难度有了更深入的理解。
特斯拉
WSJ
今年以来特斯拉股票涨到四倍，华尔街日报用一张面积图可视化呈现了特斯拉与 S&P 500 市值最大的一些股票的对比。
我关注的点是特斯拉市值已经达到 Facebook 的一半，而后者是公认的摇钱树。
TSMC
Nomura
Nomura 野村证券绘制了一张图，展示了台积电 TSMC 二十年来的月销售收入和股价对应关系。
从整体看，基本呈现了类似相关性，业界和股价的持续上升。从具体变化角度，拐点在贸易战前后，股价加速上行。
