Mckinsey 的一项研究预测了中国共享汽车 2030 年的状态，其定义了几种出行方式：(1) Ride Hailing 打车；(2) 租车；(3) Robotaxi 自动驾驶出租车。
从中国整体角度看，Mckinsey 认为共享汽车的的行驶里程会从 2020 年 1770 亿公里提升到 2030 年的 4500 亿公里，这是一个很大的增长数字。
而一线城市在从 330 亿公里提升到 600~700 亿公里。可见非一线城市的增长空间更大。
从技术创新角度，业界很关注的 Robotaxi（自动驾驶出租车）有很大的发展空间，Mckinsey 认为一线城市 2030 年 20~25% 的行驶里程回由 Robotaxi 承担。
1871 年，人类通过马车出行，大约每英里的成本为 2.1 美元。汽车的出现，这个每英里成本降低到了 1.1 美元。
ARK Invest 预测到 2035 年，无人的自动驾驶出租车可以将每英里出行成本降低到 0.25 美元。
根据 IHS 和 HSBC 的研究，中国自动驾驶主题在 2021~2030 年将以 41% 的年复合增长发展，从 2021 年 200 亿元的盘子提升到 2030 年的 4,430 亿元。
2035 年以后，L4 和 L5 高等级自动驾驶将主导赛道。但此类远期预测，通常更多是 “愿景” 类推演。
根据银行证券的研究，2020 年中国 IDC 业务市场总体规模达到 2,239 亿元，同比增长 43.3%。
对于 IDC 这样一项历史悠久的经典业务来说，这个增速是很惊人的。移动和宽带互联网、流媒体的进一步发展、各行业数字化的发展是原因之一。
各地纷纷把数据中心作为一项基础投资也是驱动力之一。IDC 的空置率则成为后续会显现的潜在问题。
Anyway，这是一个大赛道，这毋庸置疑。
