知识块
#6PECSD
“车规级” 元器件 vs. 智能手机
汽车电子产品的价格普遍比较贵，所谓 “车规级” 芯片。什么才是车规级器件，以及电子元器件在汽车的应用于一般消费电子有什么差别。
附件是 Synopsys 的研究，对比了智能手机和汽车用芯片的指标差别。
最容易看到的差别是：(1) 故障率；(2) 温度范围；(3) 使用寿命。
一个接近零故障率的芯片、可以适应 -40 度的芯片，可以使用 15 年的芯片。显然和手机元器件还是有相当大的不同。
对比而言，智能手机是一种 “民用，快速消费品”。
数据来源
HSBC
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http://robin5G.com/6PECSD
延伸阅读
TSMC
WSJ
全球半导体的 “芯片荒” 不断推高台积电 TSMC 的收入。
最近的 2021Q2 业绩看，42% 收入来自智能手机芯片，39% 来自高性能计算机，8% 来自物联网，仅 4% 来自汽车。
之前 Bloomberg Business Week 有篇文章提及汽车行业在 “玩半导体” 方面和手机行业比，还有不小差距呢。
自动驾驶
Mckinsey
虽然完全自动驾驶还有相当远的周期，但新上市汽车款型越来越多的智能驾驶能力这是趋势，更是不断发生的事实。
Mckinsey 研究认为到 2025 年，全球乘用车 ADAS 和自动驾驶的收入可达 700-1,000 亿美元。预计到 2035 年会增长到 3,000-4,000 亿美元的体量
5G
Tech Insights
Tech Insights 预测了全球不同地区市场智能手机在 2028 年按技术制式的比例分布。
几乎所有地区在 2028 年出售手机都是 5G 为主，北美、西欧和亚太比例最高，非洲最低。
其中，北美有所不同，有相当大比例的手机还支持 5G 毫米波。
