华尔街日报的一组数据，对比了主要的燃油车车企和电动汽车的收入指标和市值。

2020 年是电动汽车 “突飞猛进” 的一年，至少在资本市场是。

图一按照车企市值除以汽车出货量，计算出各家公司每辆车“市值多少”。中国的蔚来汽车最值钱，每辆车为公司创造了 200 万美元的市值，特斯拉紧随其后，每辆车值 150 万美元。

而传统的戴姆勒奔驰、宝马丰田都在每辆车 20~30 万美元之间。

WSJ 还对比了从市值 1,000 亿美金到 8,000 亿美金，这些企业需要多少个交易日？

微软用了 21.4 年，谷歌用了 12.6 年，特斯拉只用了 1 年。

Analysys Mason 的一组数据预测了亚太地区（发达市场）移动业务的市场空间。

整体来说 2020 年会是一个低点，后续有微增，整体市场空间维持在 1,000 亿美元左右。

ARPU 的持续细下滑是业界多年的惯例，5G 的升级换代一定程度放缓了下行走势。IoT 是唯一上行的细分赛道，连接数上会有很大的增长，但由于 IoT 的极低 ARPU，带来的收入增量有限。

附图是华泰证券基于信通院数据而绘制，中国 IDC 服务的市场份额。

三大运营商占据了很大比例的份额（合计 63%）处于第一梯队，万国数据、世纪互联等位居第二梯队。

几大头部互联网都有庞大的数据中心，但目前基本以云服务方式对外销售，此处不包含。