WSJ 绘制了一张图表展示了全球电动汽车的产能和产地分布。预计到 2030 年全球电动汽车的年产能可达 7,000 万辆左右。

而从曲线看，美国产的电动汽车占比会显著低于大盘走势。

电动汽车的普及需要遍布各地的快速充电桩，类似各地的加油站一样。

附图是 WSJ 绘制的美国电动汽车快速充电桩的一览。截止到当前，特斯拉的充电桩占据了全美 56% 的份额；Electrify America （15%）和 EVgo network （8%）位居二三名。

从电动汽车的注册地角度，加州贡献了美国总体 100 万台车中的 42.5 万台。

如果是经济学和社会效率视角，大部分报道或研究报告都是对共享经济大加赞赏的。但，只要换一个视角，从普通求职者角度，则是另一回事儿。

作者做了大量的调研，在这些平台上揽活，基本都超级价格战。

作者认为此类平台：⑴ 本质是劳动力拍卖平台，一种跨地域资源套利行为；

⑵ 在技术平台的作用下，每块任务都切割得很碎；

⑶ 极度不确定性，不知道系统啥时候给你派活，以及派什么活；为了对接活，持续降低自己的服务价格是王道；