汽车电子产品的价格普遍比较贵，所谓 “车规级” 芯片。什么才是车规级器件，以及电子元器件在汽车的应用于一般消费电子有什么差别。

附件是 Synopsys 的研究，对比了智能手机和汽车用芯片的指标差别。

最容易看到的差别是：(1) 故障率；(2) 温度范围；(3) 使用寿命。

一个接近零故障率的芯片、可以适应 -40 度的芯片，可以使用 15 年的芯片。显然和手机元器件还是有相当大的不同。

对比而言，智能手机是一种 “民用，快速消费品”。

从英伟达 Nvidia 2025 财年 Q2 的收入结构看，数据中心贡献了 263 亿美元，而汽车只贡献了 3 亿美元，即便英伟达近年在加强汽车自动化的技术研发。

侧面反映了，数据中心的算力需求是汽车的 88x 倍。汽车首先是一个物理世界的 “实体大件”。汽车的智能化程度，代表了整个物理世界的实际智能化程度。

生成式 AI（Gen AI）在一些语境下被称呼为 AIGC（AI 生成内容）是有原因的。目前访问量大的生成式 AI 应用，基本都是生成某种内容。

2022 - 2023 年期间，舆论非常喜欢把生成式 AI 称为下一轮工业革命。以至于只看公众号文章，感觉一年时间就可以工业革命好几轮。

而汽车行业就是工业行业的代表。如果 Nvidia 汽车板块的收入超过数据中心的收入，也许可认为下一轮工业革命到了。

2019~2020 年，中国大陆占绝了 5G 手机出货量的大部分。随着海外 5G 网络开通数量的增加，预计 2021 年海外 5G 手机的出货量将超越中国大陆。

预计 2022 年，中国大陆新出货的智能手机中，5G 渗透率会达到 86.7%。