中信证券引用新加坡 TUMCREATE 的研究，到 2030 年人力费用将占据传统巴士（30人）70~75% 的成本，如使用自动驾驶技术可节省去这部分成本。

西井科技认为中国的一些港口人力成本占到了整体的 70%，无人驾驶集卡也会在这个领域有发挥空间。

某些岗位低端、单调和重复，可能在无人自动驾驶代替上相对好操作（就业岗位分流方面）。

2022 年中国的电动汽车产生走上了一个新台阶。特斯拉和比亚迪均走出其最高的产能记录。

从九月数据看，特斯拉单月突破 8 万辆，比亚迪（纯电动车）单月产能突破 9 万辆。

附图来自普华永道的研究，2018 年美国有 1,550 万辆货车，中国有 1,360 万辆，列举全球前两名。侧面也体现了两个国家在内部货物流通上的庞大运力。

从市场集中度角度，美国、日本和欧盟的 Top 10 市场占有率基本在 1% 以上，而中国则低很多。

集中度是一个关键维度，可以反映诸如精细化管理、效率、工具使用等若干状态（或机会）。